――访同济大学汽车学院副教授李彦龙
近几年，我国汽车造型设计水平和人才培养能力不断提高。相比之下，汽车内饰设计领域却被忽视。相对于国外车型内饰新颖、时尚、实用性强且充满美感，国内销售的部分车型的内饰中规中矩、缺乏新意。那么，国外同行有哪些好的内饰创意值得我们借鉴呢？除了“小空间，大利用”外，汽车内饰还有哪些新的趋势呢？
日前，记者采访了同济大学汽车学院副教授李彦龙，试图寻找这些问题的答案。
内饰设计也“跨界”
跨界车在目前国际车坛颇为流行。有人认为，它代表一种不同的生活态度和审美方式。据了解，关于跨界车的起源，业界普遍认为始于丰田1989年推出的RAV4车型。该款车融合了轿车和SUV的特征，满足了人们对舒适性和高通过性的双重要求。在空间上，跨界车也比传统的轿车大很多。一种观点认为，广义的跨界车还包括轿车特征已经弱化的车型、SUV特征被MPV特征取代的车型。
在李彦龙看来，这些跨界车的诞生势必对汽车内饰设计提出新的要求，也为创新赋予了更大的空间。“跨界车对于汽车内饰设计的影响在于内部空间的变化。它的内部空间比普通轿车大一些，比SUV小一些。”他还表示，与轿车前二后三的座椅布置不同，一些跨界车的后排座椅甚至可以旋转、折叠，组合形式相当灵活，可随意转换人们在车内所需的娱乐空间。
多媒体功能不可缺
“随着技术的发展与普及，很多以前高档汽车才有的配置和功能，如今在经济型车上也经常能看到。”李彦龙说。以GPS导航仪为例，从前，这一配置可能只属于高档汽车品牌的高端车型。现在即使国内A0级汽车也有可能配备。几十年前，具有磁带播放功能的汽车能让消费者心满意足。当下，汽车装载了CD、DVD、MP3和MP4播放器，一些前卫时髦的用户甚至觉得这些还不够。人们希望汽车能通过增加更多娱乐和通讯设备，变身为与外界交流的平台。
多媒体功能的不断增加，导致内饰设计随之变化。李彦龙告诉记者：“在汽车内部有限的空间内，更多的多媒体装置需要相应的空间体现。内饰造型因此也会发生变化。
李彦龙举例说，以前的仪表板大多采用平面设计，局部会有凸起或凹陷。现在多媒体装置的存在要求内饰设计要考虑不能让阳光直接照射在设备上，以免影响视觉效果。“有了这样的要求，内饰设计师就可能把仪表板分成上下两层，把多媒体显示装置设在夹层中间。”他称。
科技感元素更突出
李彦龙告诉记者，科技感一直在汽车内饰设计中被强调，以前往往体现得不够。比如，在汽车配备了ABS装置后会有相应的按钮操控开启。现在，设计师已经在按钮的材质、色彩上做起了文章，以便使整个内饰更具现代感。汽车空调的开关也从原来的机械式变为电子控制。
空调出风口设计上一点小小的改变也能令汽车更具科技感。从功能上说，出风口用来调解冷暖风的大小方向。李彦龙介绍说，如果在出风口周围加上一圈金属材质，科技感效果就会增强。
更多体现人性化关怀
在汽车内饰设计上的另一种趋势是从仅仅考虑人机、工学、制造工艺等方面发展到体现人性化关怀。在这方面，日本汽车制造商领先一步。李彦龙介绍说，日本厂商设计的汽车专门有为女士设计的放置高跟鞋和包袋的储物箱。女性消费者驾驶汽车时，可将所穿高跟鞋放入储物箱，下车时重新换上。
“在这方面，我国在汽车内饰人性化设计上刚刚涉及，在公交车上体现得更多。比如，方便残障人士轮椅上下的装置等。”李彦龙表示。
考虑到消费者经常驾车上下班或全家出游，一些车型在收音机隔板附近安装了可以放置水杯的托盘，后排座椅下方有一个隐蔽储物箱，座椅折叠后可放置物品入箱……这些都是较为典型的内饰人性化设计。
内饰与外形设计相呼应
在内饰设计风格上，一部分汽车制造商开始追求内饰与外部造型的统一和呼应。“以前这个特点并不明显。”李彦龙说。从宝马车型看，外部线条凌厉，为凹凸变化曲面，以前内饰设计和外观的风格不完全一致，现在宝马的这一设计风格开始在车型内饰设计上体现。
改进照明
汽车内部照明以前往往是以“点”照明，现在许多车型已改为“线”、“面”照明。“奔驰S级轿车的内部照明是光带形式的，整个车内空间也因此更加柔和温馨。”李彦龙称。
随着LED及光导材料的应用，汽车内部也可以如家居照明一样前卫、梦幻。据了解，现在的汽车还有这样的灯光设计：当你的手放到车门上时，它会发出一种酷似火炬光的亮光。
2008-10-06 中国汽车报
