昂贵风洞试验无须再赴欧洲 自主研发汽车攻克最后一道难关

　□记者戴越庭
　　晨报讯国内首座整车汽车风洞-上海地面交通工具风洞中心昨天在同济大学打桩建设,该中心建设共投入资金4.9亿元，预计将于2007年完工。同济大学校长、国内汽车专家万钢表示，风洞中心的建立为国内自主研发汽车攻克了最后一道难关。
　　万钢说，汽车开发所需的“四大件”基础设施分别为风洞、试车场、碰撞线和电磁兼容实验室，后三者国内已经具备条件，技术难度最大的风洞目前在国内仍是空白。如果用最简单的一句话描述“汽车风洞”，就是模拟各种行车环境，给设计中的汽车寻找最省油、最安全和最美观的外形，为零部件求得最安全、最耐久的性能。一个国家汽车产量达到了50万辆到100万辆，就需要建立一个风洞，而如今中国目前汽车产量已经超过了400万辆。
　　据透露，国内自主研发的汽车、尤其是轿车，以往都需要到欧洲进行风洞实验，每一个小时的开销就是3000欧元左右，通常一个车型开发需要进行400到600小时的风洞实验，开销巨大，而且在欧洲进行风洞实验，还有增加研发周期、保密性不高等缺点。上海地面交通工具风洞中心建成后，将可以为全国汽车企业研发提供服务，而且收费将比国外便宜一半以上。目前已经有上海大众、上海通用等8家企业草签了合作意向书。