1月11日上午，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行，我校共有6个项目获奖。在我校主持的项目中，范立础院士领衔的《大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术》项目获得国家科技进步一等奖，这是我校的历史性突破,也是今年上海市唯一的一项一等奖。 

      范立础告诉记者，唐山大地震后，他的老师、当时的校长李国豪院士给他布置了一个课题：研究桥梁抗震技术。没想到，这个课题一研究就花去了30多年。三十年来，范立础院士带领研究团队坚持抗震理论和应用技术的创新研究，首次提出了基于桥梁寿命周期和性能的抗震设计方法。
      目前，这一抗震设计新方法已经被国家行业标准采用，并应用于多座国家重点工程的抗震设计中，突破了经济合理地保证大桥抗震安全的关键技术难题。
      汶川地震中，四川雅泸路高速公路上30余座桥梁完好无损，这得益于一种成本只有几千元的弹塑性抗震挡块。挡块基于项目中的高墩和非规则桥梁抗震技术设计，设置于桥墩和桥台上，犹如挡板卡在每节桥梁端两侧，可以有效防止落梁、合理分配桥梁高低墩间的横向地震力，其总成本尚不及整个大桥造价的1% 。
      同时，项目开发研制出的大吨位双曲面全钢减隔震支座，最大竖向承载能力达8000吨，突破了我国大型桥梁减隔震技术的应用瓶颈。2008年6月通车的苏通长江大桥跨径1088米，是世界跨径最大的斜拉桥。其5000米长的引桥共105个桥墩，应用支座400多套，直接节约工程造价约3.9亿元。
      据统计，我国正在建设400米以上大跨度桥梁为23座，本项目研究成果直接应用于16座，占70%。成果已被国家行业标准《公路桥梁抗震设计细则》采用，并分别应用于世界最大跨度拱桥——上海卢浦大桥、国内第一座跨海大桥——东海大桥、世界最大跨度双层斜拉桥——武汉天兴洲公铁两用大桥等30余座国家重大桥梁工程中，解决了我国重大桥梁抗震设计的关键技术难题，取得了重大的社会和经济效益。