【央视网】梅赛德斯-奔驰连续第九届参加进博会并与同济大学签署合作备忘录
来源:央视网
时间:2026-11-09 浏览:
11月5日,梅赛德斯-奔驰连续第九届参加中国国际进口博览会(以下称“进博会”),并携多款车型亮相,集中呈现品牌在纯电与燃油赛道的前沿智能化成果,展现星徽品牌的设计美学与一脉相承的工程积淀。

本次参展的阵容中,两款本土创新的车型尤为亮眼。新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的高端后排娱乐系统由中国团队主导开发,并将推广至全球市场;该系统率先应用梅赛德斯-奔驰与中国合作伙伴联合开发的端侧多模态大模型,以前瞻AI技术打造直观便捷的交互体验。全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV配备专为中国客户打造的虚拟助手“小奔”,并搭载与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统,将AI赋能的智能化体验与“奔驰标准”的整车安全品质深度融合。此外,梅赛德斯-奔驰GLE SUV、梅赛德斯-奔驰CLE、梅赛德斯-AMG SL 63、梅赛德斯-奔驰S级轿车和梅赛德斯-奔驰G500等车型同步亮相,共同构成完整的豪华产品展示矩阵。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示,进博会是中国推进高水平对外开放的重要窗口,也是我们深化与行业内外伙伴交流、连接中国客户的关键平台。在连续九届的参展历程中,梅赛德斯-奔驰始终将最新科技成果带给中国观众。今年恰逢汽车工业140周年,在这段跨越百余年的历程中,中国市场扮演着不可或缺的角色。如今中国不仅是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一,更是品牌的核心创新基地。
展会现场,梅赛德斯-奔驰与同济大学签署了合作备忘录,标志着本土产学研合作再落关键一步。双方将围绕辅助驾驶、智能座舱、AI、新能源及电子电气架构等重点领域开展联合研究,推动前沿科研与产业应用深度融合;同时发挥高校学科优势与企业产业实践经验,共同培养面向未来的复合型汽车创新人才。合作初期,双方将立足中国客户的真实用车场景,聚焦辅助驾驶驾乘偏好、不同驱动形式车型的乘坐体验等课题,探究影响驾乘体验的关键因素,推动产品开发与技术创新更贴近中国客户需求。
佟欧福表示,与同济大学的合作将助力双方在智能网联汽车、新能源和AI等领域的前瞻技术研究和本土汽车人才培养。梅赛德斯-奔驰将继续提速本土化升级,深化与中国优秀企业的合作,让“奔驰标准”与“中国速度”深度融合,共同迈向汽车行业新未来。同济大学汽车与能源学院院长熊璐表示,此次合作是产学研深度融合的又一重要实践,双方将以前沿研究为引领、以人才培养为根基,加快科研成果向产业价值转化,为中国汽车产业迈向智能化、电动化新阶段贡献力量。梅赛德斯-奔驰电子电气架构和平台软件负责人王忻表示,技术创新最终要落脚到客户体验。本次合作将充分整合双方在前沿科研与产业实践方面的优势,从中国客户真实用车场景和需求出发,将研究洞察和成果切实应用于产品规划和技术创新,让智能驾驶、智能座舱等前沿技术更好服务中国消费者。
持续加码的本土研发,是梅赛德斯-奔驰智能化成果落地的核心支撑。目前,品牌已构建以北京和上海研发中心为核心的双引擎体系,形成了德国以外最全面的研发布局,过去五年在华研发投资超过100亿元人民币;中国研发团队在持续提速整车本土化的同时,推动辅助驾驶、智能座舱等领域的AI技术高效落地,并在全球创新项目中发挥着日益重要的作用。其中专为中国市场量身定制的L2级辅助驾驶系统,覆盖全国高速与城市快速路的点到点领航辅助能力,从项目立项到量产落地仅用时 12 个月,成为“中国速度”的典型缩影。
与此同时,梅赛德斯-奔驰已搭建起覆盖顶尖科技公司、初创企业与知名学府的在华科技合作网络,联动中国创新力量协同发展。依托自研MB.OS架构,“奔驰虚拟助手”整合3D图形技术与豆包大模型,为中国客户带来更拟人化、个性化且便捷直观的语音交互体验。在辅助驾驶领域,今年上半年,基于Momenta强化学习技术的城区及高速领航辅助驾驶系统已实现全国都能开。最新的R7世界模型可向用户交付“车位到车位”辅助驾驶和记忆泊车,并将陆续用于全新纯电GLC SUV、全新长轴距GLE SUV等不同驱动形式和细分市场的产品。梅赛德斯-奔驰是首批让世界模型上车的车企,也是Momenta合作伙伴中首个交付“车位到车位”的豪华品牌。
无论技术如何迭代,安全、舒适、品质、设计和智能始终是品牌坚守的标准。例如与Momenta联合开发的辅助驾驶系统基于170亿公里真实道路驾驶数据和超过1.68亿条驾驶片段开发,大幅提高了积水、积雪等极端情况下的安全性。梅赛德斯-奔驰也成为Momenta的合作伙伴中,路测城市最多、覆盖范围最广的品牌之一。在整车验证上,每款新车都要完成约15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。以全新奔驰纯电GLC SUV为例,其累计完成超过230次实车碰撞测试;仅在中国就投入65辆测试车,开展近80次本土化碰撞测试。同时,单车耐久测试里程达到10万公里。测试结束后,全车超过9,000处连接点依然保持完好且无锈蚀,座椅无变形、无塌陷,充分验证了产品的可靠性与耐久性。
从连续九届赴约进博会,到持续深耕本土布局和产学研合作;从以中国创新推动智能科技加速落地,到以严苛标准为客户创造长期价值,梅赛德斯-奔驰始终坚定扎根中国,与中国开放同行、与中国伙伴共进,为中国客户带来高品质的出行产品与体验。
链接:https://auto.cctv.com/2026/11/06/ARTIhlY9CHY9LUu3tn0mcKd7261106.shtml