“轨、路、空”三位一体的虹桥综合交通枢纽，可谓集“行之大成”，聚合了除水运外所有的交通模式，可就是这样一个世界级综合交通枢纽，从规划到投入运营，却仅仅只用了五年时间。

      细究起来，这个超大型集成项目的成功建设与一个“九九归一”的秘密武器颇有关系81个工程重大节点的虹桥枢纽工程总控，管制着数以万计的工程子项，如同一根坚韧的时间之索，将无数钻石瑰宝整个璀璨串起，精准而无遗漏。

      同济大学总控小组，作为枢纽工程指挥部领导下的智能外脑承担着这项重要工作。小组的负责人之一贾广社副教授，是个极其爽朗的北方汉子，也许是常跑工地的缘故，身上除了学者的儒雅，更多的是风尘仆仆的干练甚至坚毅。

谈到81个节点，还有个颇具意味的小故事。最初枢纽工程只设置了80个节点，在高铁项目明朗后，需增加节点，原计划不止1个节点，但当时总控小组向指挥部建议，就放1个节点吧，这样“九九归一”刚好81个节点。

      光阴五载，围绕81个节点以及数以万计的工程子项，同济大学总控小组，从带队老师、专家顾问以及五届本、硕、博的工程管理专业学生，千余次的工地现场调研和数据采集，千余次的会议旁听整理，编制大量的计划、月报……

      当下中国高校的指挥棒，职称评定体系相对偏颇地重“论文”轻教学。但对于同济大学总控小组的老师们而言，却一直坚守着他们工程管理专业的传统，把教学放在第一位，把学生放在第一位，高度重视工程实践。良师言传身教，门下优才自出在建设时期，一直有多达十多位硕士、博士研究生常驻工程现场，比如从2008年7月至2009年6月，曹丽、王寅囡两位女同学在虹桥综合交通枢纽工地参与进度总控课题，负责机场指挥部承担的虹桥机场扩建工程和交通中心工程的进度数据采集工作，她们深入工程现场，深入指挥部进行调研和数据采集，旁听各种工程协调会，加来回路上的时间，常常一天就要十余个小时。冬日里寒风瑟瑟，有时还要雨雪兼行，飞行区工地地基处理时，夏日里四起的扬尘和着高温天的汗水，往往一天下来，两个女生简直就是灰头土脸，如泥猴一般，但两个爱美的女孩丝毫不以为然，春夏秋冬，四季寒暑，整整坚守了一年。最后连机场建设指挥部的王其龙副总指挥都忍不住表扬道：“不说现在，就是在从前，这样吃苦耐劳的实习学生也很少见到，更何况现在大多是娇生惯养的独生子女啊。”

      提到这些学生，贾老师满脸欣慰：“学生好样的，就是做老师最大的骄傲！高校最本质核心的任务其实还是培养教育学生。比如工程管理专业，我们必须引导学生去了解国家工程建设的现状，以及未来的发展趋势等等。只有这样，教出来的学生才能应对挑战，才能适应国家未来建设发展的需要。所以啊，除了虹桥枢纽工程，‘九九归一’，对于我们老师而言还有层最重要的意义，那就是所有努力最终归到的‘一’，是能培养学生成为国家需要的人才。”