昨天，一条千余米长的轨道交通试验线在同济嘉定校区正式开通，作为国内首条轨交试验线的一部分，为上海研制载客较多的地铁A型车提供了实验场地。
这条轨道交通综合试验系统包含一条总长2.1公里的试验线、一列系统试验车、一个综合实验室，分三期施工。昨天开通的首期试验线，直线段长近700米，坡道、小半径曲线、道岔等辅助线近500米。后期试验线将分别往西、往东端延伸，建成后最高试验时速将达120公里，能满足城市轨交列车的试验运行需求。
该试验线未来将与轨交11号线相衔接，成为上海轨交网络中的一部分，承担与实际运营相关的课题研究。地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，其中A型列车宽度最大，载客最多。试验线将承担地铁A型车的各种运行试验。
2009年09月20日 东方早报
国内首条“轨交试验线”昨开通
紧邻风洞中心 最高时速一百廿公里
本报讯（记者 张炯强）国内首条“轨道交通试验线”昨天上午在同济大学嘉定校区开通。一列含两节车厢的试验车，在一段千余米长的轨道交通试验线上投入运行试验。这意味着，我国城市轨道交通装备制造业，从此有了必备的公共试验及测试平台。
这是同济大学在建的国内目前唯一的“城市轨道交通综合试验系统”的重要组成部分，全系统包含一条总长2.1公里的试验线、一列系统试验车、一个综合实验室。待系统全部建成后，试验线最高时速将达到120公里，能满足城市轨道交通列车的试验运行需求；并成为轨道交通车辆及关键零部件质量的检验认证中心。据悉，由同济大学与上海电气集团合作开发的国内首辆地铁A型车已成功下线，就将在这条试验线上开展各种运行试验。
试验线位于高速磁浮试验线北侧，紧邻昨天同日落成的上海地面交通风洞中心，计划分三期施工。在满足城市轨道交通装备关键设备开发研制需求的同时，这条试验线将与上海轨道交通11号线相衔接，成为上海轨道交通网络中的一部分，承担与实际运营密切相关的课题研究。
2009年09月20日 新民晚报
