记者昨日在上海铁路部门获悉，已列入上海市重大工程建设项目的铁路金山支线，拟定于本月中旬开工建设，据介绍，金山支线全长56公里，途经金山、松江、闵行、徐汇，将成为一条快速市郊铁路。
拟在本月中旬开工
金山支线全长56公里，途经徐汇、闵行、松江、金山等地，沿沪杭铁路增建三线和四线，金山增建二线，全线新建及总延长达112公里，正线铺轨114.9公里；还涉及建造特大铁路桥3座，中桥24座，小桥92座等，投资总额将达48亿元。
据金山区政府介绍，金山铁路支线改建工程，已列入上海市重大工程建设项目，目前已进入实质性启动阶段。据悉，金山支线与沪杭客运专线同步实施，由上海铁路局、申铁公司和项目筹备组抓紧开展金山支线项目相关工作。根据这一精神，金山支线预计月内择日开工。
记者昨日在上海铁路局了解到，金山支线建设日期初步定于本月18日，根据之前的铁路部门规划，沿海铁路通道在上海境内主要将分成4段，即沪通铁路、浦东铁路、金山铁路支线以及沪乍铁路。
也属于市郊铁路
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，这说明我国铁路部门正逐步进入城市轨道交通领域。孙章分析，城市轨道交通概念应包括地铁、轻轨和市郊铁路。国外城市轨道交通的主体概念是市郊铁路。以东京为例，城市轨道交通的总长约2200公里，市中心的地铁长度只有200到300公里。而国内市郊铁路的里程几乎为零，已开通的至芦潮港的浦东铁路可以算作一条市郊铁路，金山支线也将是一条市郊铁路。
随着城市中心人口向郊区扩散和卫星城的发展，要实现大量人口在市中心和郊区之间的快速移动，这就需要市郊铁路这种方式。而市郊铁路的发展，将促使整个城市的布局更为合理，减低市中心过高的人口密度。
2009-05-05 东方早报
