今天，上海市民出行，不但可以通过陆上公交去城市的每个角落，还可通过地下轨交同样可以四通八达。根据规划，至2010年世博会，上海轨道交通将突破400公里，与纽约、伦敦地铁不相上下，而这个目标，伦敦地铁是用了近半个世纪的时间才达到的
上海在轨道交通上发展迅速，但也许步伐太快，近日轨道交通问题频频，诸如8号线乘客踏空摔伤事件，6号线拥堵，9号线没有制暖空调温度太低，人民广场站上班高峰时间三线换乘人流“对冲”等等，层出不穷。
虽然，地铁运营部门频频补救细节疏忽，为轨交打上“补丁”，不过轨道交通确实为市民出行提供了方便，为上海的交通运输分担压力，促进经济商业发展，地铁经济时代正在来临。
出行方便减时间成本
2007年上海实施公交优先战略后，市民出行条件明显改善，轨道交通的好处不言而喻。
本周三早晨，一位去上海浦东陆家嘴地区上班的林小姐告诉记者：“上班的话还是地铁最方便，虽然早上有的站台很挤，但是只要上了地铁就可以在可以控制的时间里到达单位。”她还告诉记者，原先她是自己开车上班，但是早晨大连路隧道拥堵得太厉害，有时进入隧道口就要花上40分钟到1个小时，实在浪费时间，“现在我通过4号线换乘2号线到达上班地点，节约近一半时间，而且坐地铁也实惠便宜。”
2008年2月4日，上海市政府例行新闻发布会上，上海市统计局局长潘建新介绍说，轨道6号线、8号线一期和9号线一期等实现通车运行后，上海轨道交通运营线路长度达到了262.83公里（含磁浮线路29公里）。
记者了解到，至2007年末，上海全年市内公共交通客运量45.17亿人次，其中，轨道交通客运量8.14亿人次，增长了24.1%，占总公交客运量的18%。且轨道交通和内环线以内409条公交线路全部实施换乘优惠。
交通大学管理学院教授高汝熹向记者表示：“上海的地面交通已经接近饱和，发展轨道交通是国际大城市的经验也是上海的必然选择。”
华东师范大学城市和区域发展研究所所长宁越敏告诉记者：“交通便利也是外商投资考察城市环境的一个重要标准。轨道交通的发展减少了私人交通工具的使用，提高了城市公共交通的效率。”
世博压力紧急上马
2007年年底，上海轨道交通将新增“三线两段”，4号线修复段开通，“金环”效能显现，此外6号线、8号线一期、9号线一期和1号线北延伸段也一齐加入到轨交网络，上海轨交运营线路增至８条，大大缩小了城市空间。
然而，新线路的开通既带来喜悦也带来了忧心，乘坐6号线拥挤，车少、8号线站台落差导致乘客摔伤、9号线没有暖空调等。
地铁运营部门已经开始完善地铁服务质量。上海申通地铁集团有限公司办公室主任金嘉模告诉记者：“防踏空板已经向各站台推广。”针对另一争议热点，人民广场站“对冲”人流问题，金嘉模告诉记者：“我们试着通过改造2号线站厅的闸机、售票机、自动扶梯等服务设施位置，分散客流。”他还表示在运力上，轨道交通才刚刚开始发挥能效，有许多车辆还没有到位，年底到位后，拥堵现象将减轻。
有业内人士表示，上海轨道交通如此急于上马主要迫于2010年召开世博会的交通压力。《上海城市交通“十一五”规划纲要》中透露在世博会召开期间，来沪客流将达7000万人次，平均每天的客流量达40万至60万人次。到那时，上海公交系统将迎接巨大运力挑战。
有专家表示：“轨道交通为人们生活带来的方便和快捷是不可否定的，一些冷暖、路标等问题都是可以改进的小问题，并且我们国家有我们国家的国情，比如人口较多，人们比较偏好乘坐轨道交通等，现在轨交还是试运行，应该给予其发展和完善的时间。”
集约化加剧商业活跃
城市地区的发展往往从基础设施开始，有路才有人流物流，既而才有资金流。所以加快建设轨道交通网络，不仅是落实公交优先发展战略，改善城市交通拥堵，解决人民群众出行难的具体举措，也是加快上海“四个中心”建设，优化城市空间布局，提升城市综合服务功能的迫切要求。
同济大学城市规划系教授潘海啸表示：“城市的发展体现在其服务范围的大小。”《上海城市交通“十一五”规划纲要》对上海郊区交通有一次乘车能进轨交网的规划，外环线以外的郊区公交将要加大力度。根据规划将有序发展“区域公交”，形成覆盖9个新城、60个新市镇和600多个居民新村的郊区公共交通网。这样，从郊区新城一次乘车，就能进入轨道交通网络，而从居住的中心村到新市镇，同样是一次乘车就能到达。潘海啸指出：“随着轨道网络的形成和轨交与周边公交的接驳完善，上海这座城市的集约化程度将大大提升。基于此，上海的产业类型将发生转变，人流的集中更有利于服务业的发展。”
潘海啸表示：“集约化程度对于商业也有一定影响。”记者获悉，与轨道交通同步建设的大中型换乘枢纽将达80个，其中包括东方路—世纪大道、龙阳路、宜山路—凯旋路、铁路上海站、中山公园、徐家汇、真如、虹口足球场、耀华路、嘉定新城、松江新城等。
徐家汇、人民广场、中山公园等原先就有商圈，虽然不能说上海地铁枢纽站与周边商圈的繁荣关联性高，但是对于促进该区域的发展肯定是有影响的。潘海啸指出：“集约化程度越高，商业覆盖面愈广，也就愈活跃。”
潘海啸表示，还有一点值得关注，上海的轨道网络还将继续编制，到2010年，上海将建成11条轨道线，轨交的普及将有利于分摊上海中心地区的房价压力，使得上海经济良性发展。
2008年02月28日 国际金融报
