本报讯设计先天不足、秩序混乱长达13年之久的天目路高架转盘，昨天正式启用了信号灯系统。在高架上装信号灯可谓是开天辟地头一遭，这一举措有望缓解困扰了天目路转盘13年之久的拥堵状况。记者昨在现场感受了一番由信号灯带来的交通顺畅。 

　　天目路转盘是连接南北高架和海宁路、共和新路等主干道的交通要道，每分钟流量达到二百多辆。由于设计建造的先天不足，进出转盘的车流相互干扰，车辆在开到转盘的四个出口和四个入口时相互影响，由于这里只有争道抢行才能通过，使得转盘的通行秩序极为混乱。尤其是一些新手司机，开到这里就会手忙脚乱，常常引发连环拥堵，成为事故的高发地。 

　　昨天早高峰，记者在天目路转盘看到，转盘的每个进口和出口处都增加了一组信号灯，出入转盘的车辆都是按照红绿灯的指挥停车或通行，秩序非常井然。随着信号灯的启用，车辆在出入口都根据红绿灯交替通行，车流相互干扰的状况得到避免。“现在不抢道了，很畅通，比以前好很多，以前都是你挤我挤，现在规矩多了，也更安全了。”一位司机这样说。 

　　记者从交警部门了解到，昨天不但秩序好了，转盘的车流量也增加了近一成，同时争道抢行引发的碰擦事故都明显减少。交警部门透露，这里的信号灯非同一般的红绿灯，它运用了交警部门和同济大学联合开发研制的自动控制系统,四个出口和四个入口的信号灯都能够根据不同方向、不同时段的车流量变化自动调整红绿灯的时间长度，满足车流的通行需要，既让进入转盘的车辆最多只等一个红灯就驶离转盘，又让排队等待的车龙不影响高架和地面道路的通行。此外，每个出入口有两组信号灯，分别针对进转盘和出转盘的车流，由于出入口非常接近，为了避免两组信号灯相互干扰，信号灯的装置都是特别设计的。 

　　据了解，交警部门还将进一步完善天目路转盘的信号灯系统，包括增加自动感应线圈，精确掌握车流变化，对信号灯周期进行动态调整，并增设电子警察规范车辆遵守信号灯的情况，另外还将把转盘的信号灯系统与地面道路的信号灯自动控制系统加以协调，使车辆经过这一路段更加顺畅。利用科技手段、自主创新挖掘现有道路的通行潜力，也将作为上海交警部门排堵保畅的重要工作。□记者|吴志科|报道 
　　新闻午报　　2007-09-18