安全带一定安全？沪上一起车祸折射儿童坐车四大观念误区

　　昨天下午，小烨的阿姨毛女士一声叹息：太多的巧合碰到了一起。今年10月3日，6岁的男孩小烨永远离开了深爱他的亲人。那天，小烨一家乘坐一辆货车行驶在南汇宣黄公路上。驾驶室里，左边是开车的爸爸，右边是妈妈，小烨坐在中间。车到园中路路口，货车突然与一辆面包车相撞，小烨从右车窗飞出，当场身亡。

　　事件回放

　　一下飞出车外

　　事发当天早晨，小烨看到跑运输的爸爸正准备出车，就吵着要跟车。父亲拗不过他，就让儿子上了车。

　　“我妹妹觉得小孩子坐卡车不安全，就跟上车照顾儿子，让小烨坐在两个大人中间。”毛女士说，当时看着一家三口离开，不料几小时后噩耗传来。

　　“事后，我妹妹哭着说，儿子是在她眼皮底下‘飞’出去的。”毛女士告诉记者，事发时天气很热，货车里又没空调，所以开着窗。在宣黄公路、园中路路口，货车与一辆面包车发生碰撞，失控的货车冲出路面，由于车速很快，产生了巨大的离心力，货车内又没有安全带，没有任何固定的小烨瞬间“飞”了起来，擦着妈妈的身体，从右车车窗被甩出车外。

　　专家解析

　　儿童坐车四大观念误区

　　那么，事发时如果小烨系着安全带，是否就能逃过这一劫呢？同济大学汽车学院汽车碰撞安全性研究所教授王宏雁表示，“就算系了安全带，也未必能救孩子的命。”王教授说，孩子特别是幼童在车祸中极易受到致命伤害，他罗列了儿童坐车的几种致命观念误区：

　　孩子未得到固定

　　“孩子体重轻，碰撞试验表明，遇到车祸时，未加固定的儿童会在车内自由运动。”王教授说，这就好比在易拉罐里放一枚小石子，然后猛烈摇动，其结果可想而知。

　　“有些父母太随意，让孩子坐在车里，不采取一点固定措施，甚至让孩子爬前爬后看风景。好动虽是孩子的天性，但安全压倒一切，必须让孩子老老实实坐好。”

　　让孩子坐前排

　　“那辆货车没有安全带，但即使有并系上了，孩子的安全仍不能得到保证，因为这对父母犯了第二个大忌，让孩子坐在车辆的前排。”

　　王教授说，以德国为例，交通法规规定，儿童不得坐在前排，必须坐在有安全带的后排或儿童安全座。这不仅是因为副驾驶的位置相对危险，而且弹出的安全气囊可能对儿童造成严重伤害。

　　“车辆遇到事故紧急制动，面朝前、系着安全带的儿童，其颈部可能因无法承受冲力而被折断，因此较稳妥的办法是把孩子固定在儿童安全椅上，面朝后坐。”

　　父母抱着孩子坐前排

　　孩子一个人坐前排危险，那么父母抱着是否会安全些？“更危险！”王教授说，父母抱着孩子坐在前排，看似可以保护儿童，其实若是发生车祸，孩子将受到来自车辆撞击与父母体重压迫的双重受力。

　　有种残酷的说法，抱着孩子坐前排，孩子等于成了父母的“安全气囊”。

　　幼童系上成人用安全带

　　“许多父母为了孩子的安全，给幼童系上安全带，其实这只会适得其反。”王教授说，现在大多数车内的安全带都是为成人设计的，而孩子身体小，成人用安全带非但无法固定儿童，甚至可能勒住孩子的脖子，造成窒息。

　　王教授建议，如果条件有限，宁可由家长抱着孩子坐在后排，但最好还是在后排加设儿童安全座，安全座上有为儿童量身定制的保险带。

　　（详情见今晚7∶30上视纪实频道《第四焦点》）

　　深度思考

　　儿童安全座为何没市场

　　在采访中，汽车安全专家屡次提到儿童安全座的作用，但对大多数人而言，这个名词依旧陌生。

　　记者随后致电几家汽车用品商，询问是否有儿童安全座销售，得到的回答都是以前有进货，但卖不出去，现在不订了，如果要买需预订。

　　记者了解到，儿童安全座目前基本依靠进口，价格从几百元到几千元不等，不少人就是被其高昂的价格吓退。

　　“而且你买一个只能用几年甚至几个月，因为安全座有三个月婴儿专用、五个月婴儿专用等等，买一个还可以，买一套代价就大了。”一位汽车用品店负责人告诉记者，如果有地方可租借安全座，相信使用的人会多一些。

　　儿童坐车亟需立法

　　“除了司机自身要学习儿童坐车规范以外，更需要法律的约束。”王教授说，我国目前对儿童坐车尚无明确的法规约束。“希望尽早出台类似规定，让小烨的悲剧不再重演。”