新华网上海６月１１日专电（记者叶锋）高架桥纵横，摩天楼林立，这向来是国内许多城市竭力塑造的摩登形象，但在１０日举行的“世界遗产国际高层学术会议”上，与会专家纷纷指出，城市一味“增高”未必就是好事。

韩国国立首尔大学建筑系的副教授Sohyun Park介绍，在上世纪７０年代，韩国各个城市十分流行建设高架桥。高架桥的确在某种程度上便利了交通，但却对城市的景观造成了负面影响。２０００年以后，韩国民众要求拆除高架桥的呼声越来越强烈，他们不希望这样的庞然大物出现在城市里。不久前，首尔就拆除了一条大型高架路，并在原址上恢复旧有的溪水潺潺、绿草成茵的景观。

南京市规划管理局局长周岚提到，曾有一段时间，很多城市市民都认为高楼大厦、宽阔马路就是“现代化”，甚至政府还出台相关政策鼓励在老城内兴建高层建筑，结果极大影响了老城的历史风貌。虽然这几年许多城市意识到了这一点，并改变了相关政策，但有些城市历史景观毕竟无法恢复了。

同济大学国家历史名城研究中心主任阮仪三，则对一个国外同行描述过的中国城市形象记忆犹新。他说，这位国外的建筑设计专家站在国内某个城市的高架桥上，扫视着四处林立、色彩缤纷的高楼，打了这样一个让国人惭愧的比喻：中国城市的高层楼群就像一群穿着花衣服的乞丐。

阮仪三指出，高层、超高层大楼的建设与维护对能源、空间的要求很高，因而在国外发达国家城市，摩天大楼往往是成片而立，一定程度上通过“规模效应”降低了日常使用、维护成本，而有些城市甚至已经不允许建设超高层大楼。

“可是在我国许多城市，摩天大楼四处耸立，遍地开花。大家还以此为自豪，以为这就是现代化的重要标志！”在一幢幢千篇一律的高楼脚下，各个城市独有的历史和特色渐渐消失。