在未来的上海铁路南站地区，错落有致的灯箱广告牌将成为一道风景线，每一块广告牌的位置、颜色、大小、形状不再由广告商说了算，而是由规划专家从美学等角度严格限定。上海东方早报记者昨天从徐汇区政府了解到，一份铁路南站地区灯箱广告的整体规划已经完成，南站周边的灯箱广告将摒弃传统的审批管理，首次进行规划管理制度试点。

徐汇区政府有关领导表示，按照目前对广告的审批管理，在一定的高度范围内，只要物业业主同意，再经主管部门审批，广告商就可以竖立广告牌。此举造成一些地区的广告牌审批只重视经济效益，而忽视了城市环境的美观、和谐。为了控制广告对市容环境的影响，徐汇区日前邀请同济大学的专家对铁路南站的灯箱广告进行总量、方位、形态和美学方面的规划设计和论证，率先在南站地区对灯箱广告推行严格的规划管理制度。

铁路南站灯箱广告规划的设计负责人、同济大学建筑与城市规划学院的陈飞告诉上海东方早报记者，目前他们已经完成了一份详细的铁路南站灯箱广告规划的导则，对灯箱广告的总量、高度、色彩和美学设计都有一番具体的规划论证，从广告的间距上保证留给市民一种空间感。“我们希望能将这一地段做成广告的控制展示区，因此在间距规划方面已经基本接近历史风貌保护区的要求。”

徐汇区政府表示，今后只有在规划中允许做广告的区域才能竖立广告牌，规划中没有的区域不允许新增广告牌，而且每块广告牌的朝向、位置、颜色、大小、形状都受到控制。在未来的铁路上海南站地区，将不允许在绿地以及居住区的屋顶架设广告牌，南站的主体建筑旁，广告牌的架设也将严格受到高度和宽度的限制，不能破坏主体建筑的轮廓线。

“南站的灯箱广告将保持基本统一的色彩格调，避免出现杂乱无章的现象。”陈飞表示，灯箱广告的材料也将有统一的要求，将采用比较高档的材质，极力避免看起来刺眼以及粗糙低廉的材质，力求简洁、明朗，不繁琐。同时考虑到不同广告商的需要，规划也将为具体广告牌的色彩设计留一些余地。

徐汇区市容局有关负责人表示，目前南站的灯箱广告整体规划已经基本完工，正在等待有关部门的审批通过，今后广告牌的规划管理制度将在衡山路—复兴路历史文化风貌保护区等重点区域进行推广。