即将通车试运营的地铁四号线是上海市第一条轨道交通环线，已经建成的部分将与三号线等多条线路连接，形成“申”字形地铁的基本网络骨架。有专家把地铁四号线称为上海市第一条规划设计时就创造性地将科技、艺术融合在一起的地铁线。

　　标识设计独特

　　大尺度的直线在4号线空间构成中十分抢眼。

　　一进入海伦路站，大家的目光立刻就被笔直的地脚线、笔削的墙角线吸引了过去，就连别处常见的方形立柱也没有了熟识的、形状各异的柱脚，地板、顶部、转角处……到处是挺括、简洁的90度分割线。“这是从乘客及维护两方面考虑采取的设计。”同济大学的束昱教授说，站方维护方便、乘客感觉轻松是设计的目的。另外，直线作为建筑符号传达的是“阳光和朝气”，给人积极的暗示。

　　不同于上海别处已经建成的地铁线，4号线标识的国际化色彩尤其突出。目前国际上，地铁进站引导系统颜色均是绿色，而出站引导系统普遍采用的是黄色，4号线已与国际接轨。在灰白色的空间环境中，各出口的黄色数字标识等起指示作用的符号非常“跳”，乘客数十米外一眼就能认出。即使是不熟悉环境的乘客，站内的站区图、上下行图、运行示意图、街区图也能为大家指明方位。

　　束昱教授说：“更重要的是，4号线运营后，先期建成的3条线路标识系统都将进行改造。”在标志牌上我们发现，1号线，红色；2号线，绿色；3号线，黄色；4号线，紫色。整齐划一的标志色很容易让人找到安全感和归属感。我们相信，4号线运行后，其引导指示标志的优势会很快彰显出来。

　　装饰大气典雅

　　“规划中，海派绘画和雕塑就被明确地纳入地铁空间环境艺术设计之中。”参加过4号线车站装饰装修设计方案评审的束昱教授告诉我们。

　　海伦路站和临平路站与该线其他十几个地铁站一样，艺术作品的材质都为铜。

　　海伦路站用壁雕的手段展示了上海车辆的“进化史”。样式古朴的老爷车，布加迪、求盛伯格、法拉利、福特……似像非像，熟悉而又陌生，你得远观近察才能弄清它们究竟属于哪种车

　　型。而这些车大都曾在十里洋场上海滩风光一时，追捧者众。灯光下，墙壁上这些车雕发着幽幽的金属光芒，诉说着曾经的高贵。

　　临平路站则是另外一幅景象，壁画反映的是当年犹太人在上海的生活。长20余米、高2米有余的铜制壁画由3幅组成，画面从犹太人走下上海港的轮船那一刻开始展现：当年犹太人为了躲避德国法西斯的迫害，来到上海，生活在虹口区等各个角落。4万名犹太人在这个“上帝为我们打开的一个逃生空间”里开厂、上学、做小生意、逛街、闲谈……一个个典型生活场景都被记录下来，犹太人特有的智慧、乐观和生活方式被展现得非常生动。

　　从形体、结构、色彩到装饰作品，可以说地铁4号线是现代科技与海派艺术集合、交融的一次可贵尝试。