工博会上看创新

    汽车:线控转向保安全

    火车:校直钢轨任驰骋

        本报讯　(实习生杨群　记者丁波)即将拉开帷幕的第7届上海工博会上,会有什么新亮点?记者昨日打“前站”时发现,未来汽车火车搭的都是科技创新的“顺风车”。

        在同济大学新能源汽车工程中心,记者看到了一辆名为“春晖”的骨架车,它是我国新能源汽车的最新代表作之一。这辆新型车的最大亮点当属线控转向技术。所谓线控转向,就是用线传电控技术控制车轮的转向和速度。电缆线取代了笨重的机械控制装置,可以安装在汽车上任何一个部位,给车型设计的创新留下了充分的想象空间。同时,安装在方向盘和转向执行器上的传感器灵活地配合控制器工作,为每次转向的幅度自动把关,提高了行车安全性。工博会上,参观者可以现场驾驶模拟装置,加以体验。

        如今,火车越跑越快,对于“脚下”长钢轨的质量要求也越来越高。因为焊接产生的弯曲变形会影响列车速度和安全,厂方测量校直时大多采用人工手段,误差较大,质量不易保证。记者在上海理工大学附属二厂看到,一台四向数控钢轨校直机正在大显神威。只见一段铁路焊接长钢轨躺在校直机上,全自动激光测量系统立即测量显示弯曲变形状况,操作者看着显示屏操纵校直系统,确保长钢轨的质量要求。目前已有五台校直机诞生,前四台在焊轨厂正式“上岗”。