本报讯（记者高玲）记者昨天从建设交通部门了解到，本市有关部门已完成中心城拥挤收费等项目研究，并着手开展错时上下班机制试点研究，年内将适时选取具体项目实施交通影响评估试点。

　　据同济大学交通运输学院有关专家透露，拥挤收费研究已进行了两轮。第一轮拥挤收费研究在2001、2002年，专家提出的拥堵收费区域为，“浦西收费区域为苏州河—长寿路—江苏路—华山路—复兴路—中山东路围成的17.5平方公里区域；浦东部分为东方路—张杨路—黄浦江围成的4.2平方公里区域。但由于中心城拥挤面积的增加，今年上半年结束的第二轮研究中，专家提出的拥挤收费区域还有所扩大。”但市政部门有关人士透露，中心城拥挤收费研究还没有经过最终鉴定。

　　此外，错时上下班机制，主要是指根据工作需要和交通堵塞的时间分布等实际情况安排上班时间，而作为单位里的个人，可在保证完成一定工作任务的前提下，弹性安排自己的工作时间，这种弹性工作制，对缓解高峰时段交通状况也有好处。

               2005年10月21日   上海青年报