曹静向长期关心支持同济学子成长的合作企业、校友和社会各界致以诚挚感谢。她表示，同济大学坚持以工程智能赋能教育，系统打造“人工智能+新工科”的育人生态，完善“课程—竞赛—科研—产业”贯通链条，汽车学院与学校同频共振，把真实项目引入课堂、把真实评价贯穿培养、把真实场景当作考场。希望同学们把“稳”置于“快”之前，把“质”贯穿“赛”的始终，在新时代赛道上成长为“懂规律、会解决、能引领”的卓越工程人才。汽车学院负责人表示，学院将锚定“工程智能赋能汽车”主线，面向国家战略和产业需求，做强大学生汽车科技创新实践基地，深化校地、校企、校友与国际协同，并向长期支持学院与车队发展的合作伙伴致以诚挚感谢。

在全场倒计时声中，与会嘉宾共同为新车揭幕。两台新车惊艳登场，赢得现场热烈掌声。自2007年翼驰车队成立、2013年电车队成立以来，2025年新车发布会首次实现两支车队合体亮相、合体发布，这标志着汽车学院自2024年启动学生科技创新基地转型升级改革后，基地在车队整合、资源共享与管理机制优化等方面取得的阶段性成果，也为系统性提升拔尖创新人才培养实效写下生动注脚。电车队队长赵远铮介绍了车队在本赛季实现电驱系统集成、能量管理与结构优化等方面的新突破。翼驰车队队长蔡昱颉介绍了车队本赛季在空气动力学设计、底盘调校与轻量化材料应用上的显著提升。

随后，与会嘉宾移步试车场，近距离观摩车辆动态展示。两台赛车在起步加速、弯道通过与制动稳定性等环节的表现亮眼，充分体现了车队在整车设计、控制策略与系统集成方面的厚实积淀，也展示了“以赛促学、以赛促教、以赛促创”的育人成效。

会上，保时捷中国、HORIBA MIRA、致茂电子（苏州）有限公司、上海同驭汽车有限公司、上海瀛之杰汽车信息技术有限公司等合作伙伴代表分别发言，回顾与各车队多年来的合作历程。他们表示，通过参与学生科技创新实践基地的建设，不仅深化了产学研协同，也为行业提前发掘和培养了众多具备实战经验与创新能力的复合型人才，未来将以学院新一轮科创改革为契机，进一步拓展合作内容与创新共育机制，在技术支撑、资源投入及项目实践等方面持续支持车队发展，共同助力创新人才培养和汽车产业创新生态构建。场外，赞助商进行了产品展示和招聘计划推介，师生热情参与交流。

同济大学大学生汽车科技创新实践基地成立于2003年5月27日，是同济大学历史最悠久的创新基地之一。在学院党委的领导下，基地坚持以“三全育人”为核心，将“五育并举”深度融入学生实践创新全过程，构建了“竞教结合”的五大车队赛事平台，并积极探索本研衔接机制，持续激发学生创新活力。历经二十余年发展，基地已成为汽车学院人才培养体系的关键支撑。2024年，学院启动创新基地全面改革升级，于2025年4月成功推出并投入使用Auto-Inno Lab新空间，通过“空间赋能、平台升级”构建真实工程环境，强化学生实践能力，促进“创意—创新—创业”三链融合。学院还出台《学生科创竞赛奖励办法》、成立“学生创新车队指导教师团”、优化学生车队管理机制，通过改革，各车队实现了更高效的跨组协作与资源整合，本年度车队发车时间较以往赛季整体提前一个月，为车辆测试留出更充分周期，有助于提升赛车的稳定性与可靠性。电车队与翼驰车队将以新车发布为起点，坚持“稳中求进、质赢全程”的目标，以更优的工程品质和团队作风迎接新赛季挑战，致力在国内外赛场上展现同济汽车的创新实力与青春风采。（史静远）