餐厨废弃油脂（俗称地沟油）将成为公交车的辅助能源，到2014年，沪上将有1000辆公交车“喝”上含地沟油的生物柴油。8月1日下午，上海市食品安全委员会办公室、市绿化和市容管理局、同济大学汽车学院、市食品安全工作联合会、上海华谊集团技术研究院和上海中器环保科技有限公司共同签署了“上海市餐厨废弃油脂循环利用六方合作协议”，标志着这一进程进入快车道。
      参加此次六方合作协议签署仪式的嘉宾有上海市食安委副主任、食安办主任阎祖强、市绿化市容局总工程师唐家富、同济大学校长助理汽车学院院长余卓平、上海华谊（集团）公司总工程师科技部总经理何扣宝、市食品安全联合会会长彭靖、上海中器环保科技有限公司董事长张学旺，以及来自上海市发展改革委、市城乡建设交通委、市科学技术部、市环保局、市财政局等部门的领导和专家。
      餐厨废弃油脂（即俗称的“地沟油”）问题是全社会高度关注的重大社会问题之一，也是食品安全监管的重点、难点之一。由地沟油转化的生物柴油和石化柴油比较，具有十六烷值高、硫含量低、润滑性好、可再生性好等特点，是理想的石化柴油补充燃料，但生物柴油氧化安定性和低温流动性差，再加上地沟油原料来源杂，成分、质量参差不齐，影响了其推广应用。
      此前，同济大学“生物柴油组分及汽车匹配技术研发”等课题对生物柴油应用于柴油机、柴油公交车等进行了系统的试验研究。汽车学院汽车发动机设计研究所所长楼狄明介绍说，研究发现，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在车用发动机不做任何改动的情况下使用，对于发动机的动力性、经济性、可靠性、耐久性等指标基本没有什么影响，在排放方面，颗粒物排放减少，而氮氧化物的排放略有增加，不过“基本感觉不到这个变化”。
      市食安办主任阎祖强表示，目前本市两家餐厨废弃油脂末端处置企业的处置水平还不高，生产出来的生物柴油质量不够稳定，附加值较低，还不能完全用于车辆。这次六方合作，就是利用科研院所的专业技术优势，提高处置企业末端产品的质量，并通过政府监管部门强化监管以及行业协会加强企业间协调，将科技成果转化为生产力，促成餐厨废弃油脂资源化利用的科技成果转化。
      校长助理、汽车学院院长余卓平谈到，餐厨废弃油脂循环既解决了废物利用问题，又能促进汽车尾气排放改善，从而推动节能减排工作的开展，“六方合作”有利于技术创新的实施。同济大学将充分利用此次合作的平台，踏踏实实地将创新驱动的理念贯彻到实际工作中去。
      据了解,通过“六方合作”，在今年底,生产出质量稳定的可以车用的BD100生物柴油，然后以10%的比例掺入石化柴油（B10生物柴油），计划在本市1000辆公交车试用。