12月14日，由我校负责子课题研究策略的“基于GIS平台的地面公共交通网络优化决策支持系统”课题通过上海市科委验收。
该课题由久事公司负责总课题的牵头、我校负责子课题的研究策略，经过两年的研究合作，课题组通过采集公交出行IC卡刷卡数据、公交车GPS数据和运营调度数据等基础数据，建立居民出行起讫点（OD）生成算法，对出行OD分布进行了预测，在此基础上建立了公交网络优化调整技术导则，并对网络评价模型和线路优化模型进行了需求分析，开发了公交网络优化决策支持系统的软件平台，并对选取的示范区线路运行进行了评价，根据评价结论提出了优化方案，对公交线路进行了调整。
本次公交网络优化方案为上海市交通管理部门于2012年3月实施的公交调整方案，即将55路撤消，910路将变为55路。910路目前从新江湾城到南浦大桥，运营时间为05:30-22:30，高峰间隔5分钟，票价两元。全程27个站点覆盖了55路的14个站点。公交147路与55路进行优化归并，调整后的公交147路，起讫站为临江码头至中山东二路新开河路，走向和设站自临江码头至国权路四平路同原147路相同，国权路四平路至中山东二路新开河路同原55路相同。新调整的147路运营时间为：临江码头05:30-22:30、中山东二路新开河路05:30-22:30。利用软件分析评价，可以得到调整后方案的总体运营水平比调整前优化4.68%，综合评价值提高了5.6%。
