前不久，从国家基金委传来消息，我校获得国家自然基金数额达到创纪录的2.6亿元，从千万元攀上亿元级，我校最近十年来从国家基金委获得资助的数额，增长势头迅猛，“这只是学校科研工作的一个方面，总体来说，这十年同济科研是名副其实的‘黄金十年’。”学校有关负责人如是说。
　　这十年，科研硕果累累。2003年，陈义汉牵头的科研团队发现首个“家族性心房颤动致病基因”，相关论文在国际权威学术刊物美国《科学》杂志发表，陈义汉博士当选为第八届“上海市科技精英”；该团队荣获2005年度国家自然科学奖二等奖（一等奖空缺）。2012年，陈义汉带领的心律失常发生机制研究创新群体获得国家创新研究群体科学基金资助，获助金额达600万元，资助期限3年。
　　2002年，我国首辆燃料电池轿车“超越一号”在我校试制成功，从此，万钢带领的清洁能源汽车研发成为了同济科研崭新的增长点。2005年，他主持的“国家863燃料电池轿车”项目入选2005年度“中国高校十大科技进展”。2006年，燃料电池汽车研发取得新进展。这年2月7日，“十五”国家863电动汽车重大专项顺利通过科技部评审验收；6月，两辆“超越三号”参加在法国巴黎举行的第八届清洁能源汽车必比登挑战赛，获得赛事最高级别奖； 2008年，我校为主研发完成的20辆“燃料电池轿车”，在北京奥运核心区域投入示范性运营，担负起诠释“绿色奥运”内涵的重要使命。2010年，“同济号”清洁能源汽车在世博园区得到大规模应用。与此相配套，国内首个“汽车整车风洞”2009年在我校嘉定校区建成启用。“上海地面交通工具风洞中心”历经4年多建设，现已作为公共性汽车和轨道车辆技术平台，为我国汽车和轨道车辆工业的自主研发提供重要的基础性服务，目前预约试验的项目应接不暇。
　　2008年的北京奥运会，被国际奥委会主席罗格称赞取得了“无与伦比”的成功。在奥运会筹备和举办过程中，同济师生发挥了积极作用，留下了深深的“同济印迹”：乒乓球馆和秦皇岛奥体中心两个奥运场馆的建筑设计，出自同济教师；奥运会主体育场“鸟巢”的钢结构可靠性试验，由我校科研人员承担。
　　2002年12月3日，2010年世博会花落上海，12月16日，同济大学世博中心成立，从此同济人勇担重责，主动服务、贡献世博，在长达10年的时间内，全方位、全过程，且至今仍在延续中，为上海世博烙下了深深的“同济印”。在世博会申办、筹备、举办过程中，同济教授承担了世博总规划师、城市最佳实践区总策划师等重任，先后承担科研项目170多个，完成各类规划设计任务90多项，主题馆、城市最佳实践区、老厂房改造、交通的设计与控制、展示技术的策划与协调，乃至园区的通信等，都深深浸润着同济人的心智与汗水。而今，世博举办两年后，唐子来导演的城市最佳实践区仍在“转身”中，他说“要把这里打造成激发创意的梦工厂”。
　　我校科研工作也收获了诸多奖项。2009年，我校五个项目获国家科技发明（进步）二等奖，获奖总数和等级列全国高校第6。此外，我校53项目获教育部科学研究成果奖和上海市科技进步奖，获奖数量和获奖等级均较往年显著增长；2010年，我校6个项目获奖获得国家科技奖励，其中，范立础院士领衔的《大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术》项目获得国家科技进步一等奖，取得了我校、也是上海高校的历史性突破。2008年，我校工博会上共获6项大奖，包括大会奖3项、中国高校展区奖3项，“大会银奖”为高校首次获得的最高奖项；获奖总数居53所参展高校首位。
　　黄金十年，我校科学研究喜事数不完。2009年，世界规模最大的“同济大学多功能振动实验中心”项目在嘉定校区开工；2009年9月19日，国内第一个“城市轨道交通综合试验系统”建设迈出重要一步，一条千余米长的轨道交通试验线在嘉定校区开通，今年，两辆编组试验车运抵这条轨道交通综合试验线，我国轨道交通技术试验、检测有了坚实的硬件基础。十年间，我校“973”科学家连续增加，现已达16人，项目涵盖物联网、干细胞、电动汽车、光子晶体 地下空间、海洋、医学、测量等领域。浦江论坛由同济承办，国字号项目“南海深海过程演变”重大研究计划同济操办。2012年获得国家自然科学基金排名跃升至第八……“回望这十年，同济科研人很忙，心里很甜”，学校相关负责人总结道。