记者日前从同济大学获悉，7月29日，同济大学收到广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司发来的感谢信，来信感谢土木工程学院葛耀君教授团队在虎门大桥“涡振”处置工作中作出的突出贡献，希望同济大学继续大力关心支持虎门大桥运营管养工作，更好助力广东交通运输事业高质量发展。

　　2020年5月5日，广东虎门大桥悬索桥桥面出现“涡振”现象，引发社会各界高度关注。同济大学迅速响应，成立了以葛耀君、赵林、操金鑫、崔巍等专家组成的抗风研究团队，5月6日即赴现场展开现场调研和实测工作。5月11日，团队完成临时抑流板气动控制措施实施。5月14日，检验了临时措施的控制效果，并形成永久措施科研预案。 5月15日，大桥恢复通车。6月初，结合风洞试验验证了可用于最终长期措施的气动优化方法。在大桥恢复通车后，团队仍毫不松懈地继续推进长期抑振措施抗风研究，保障大桥安全有序运行。

　　虎门大桥管理方表示，同济大学在此次涡振处置中作出的努力和贡献，为形成可借鉴的我国大跨度悬索桥涡振现象处置经验、建立常态化长效处置机制奠定了坚实基础，也为世界桥梁和中国交通事业发展提供了成功范例。

作者：吴苡婷

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