在“决心号”上拍摄的南海黄昏景象。 新华社发　　

“决心号”钻探船

　　6月11日，由中国科学家设计并主导的我国第三次南海大洋钻探圆满完成了历时4个月的科学考察任务。当天，美国“决心号”钻探船停靠于上海南港码头，这是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。
　　6月12日，由国际大洋发现计划（IODP）中国办公室联合同济大学召开的新闻发布会在上海举办，此次活动除了讲解南海新一轮大洋钻探的科考情况及多项重要科学发现，还带领记者登船参观并详细介绍了科学家们在“决心号”钻探船上的工作状态及科研发现过程等。

　　文、图/广州日报全媒体记者李晓璐摄影报道（除署名外）

　　4个月科考有哪些发现？
　　今年2月8日，“决心号”钻探船从中国香港起航，这意味着包括IODP367及IODP368两个航次的第三次南海大洋钻探科考工作正式开启，来自中、美、英、德、法、意等14个国家的64名科学家共同参与。据368航次首席科学家、同济大学翦知湣教授介绍，这64名科学家中有26人为中国科学家，来自国内13所高校和研究所。
　　“此轮南海大洋钻探聚焦南海扩张之前的大陆破裂，旨在探讨‘陆地如何变成海洋’这一基础科学问题，同时也为南海北部油气勘探战略中的关键问题寻求科学答案。”翦知湣教授告诉记者。
　　4个月的科考工作，给予了科学家们许多重大发现，翦知湣举例道：“第一，最初我们以为南海与大西洋的机制相同，但通过发现南海大陆岩石圈破裂，南海打开的模型与大西洋不同，第一次得知南海具有和大西洋不同的机制。第二，我们获得了南海从陆地到深海的沉积证据，重新认识南海的成因。第三，揭示南海演变过程中，有过强烈构造运动的深海沉积环境。第四，我们还发现了一些地球物理的地震界面，需要重新做地质解释。”

　　记者实地登船参观
　　6月12日，记者随工作人员登上了这艘首次停靠中国大陆港口的钻探船，中国科学院南海海洋研究所特聘研究员林间为记者进行了详细的船舱及科考过程的介绍。
　　“决心号”钻探船船长143米，宽21米，钻探能力为9150米。同时，船上设有七层实验室，配有最先进的仪器设备，可供沉积学、岩石学、古生物学、地球化学、地球物理学等方面的分析研究。除了船体介绍，林间还讲解了科学家们如何通过从海底钻取岩芯样品，如何将岩芯送往各个领域实验室，以及通过哪些研究最终得出了结论。
　　自1999年大洋钻探船“决心号”首次驶入南海，执行ODP184航次，实现了中国海区深海科学钻探零的突破以来，中国在近20年大洋钻探科考工作中的投入逐年增多，在南海成功执行的包括ODP184、IODP349、IODP367和368这四个大洋钻探航次，均由中国科学家建议、设计和主持完成的，且在过去四年里，中国参加IODP“决心号”航次的人数仅次于美国，跃居第二。
　　中科院院士、同济大学汪品先教授表示：未来，中国将计划自主建造国际大洋钻探船，力争在2028年前后成为国际大洋钻探的重要领导力量。
　　http://gzdaily.dayoo.com/html/2017-06/14/content_9_2.htm