在工博会上，同济大学来自土木、交通、汽车、测绘、电子与信息、机械与能源、医学等一批学科的16项科技创新成果精彩亮相。

　　奏响城市“安全”主旋律
　　“大跨度桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术”获颁工博会大会金奖，且为此次高校唯一大会金奖，可见其原创成果之重大。大跨度桥梁的建设面临着三大关键难关：可导致桥梁结构毁坏的“颤振失稳”、危及行车安全的“涡激共振”与“侧向大风”。同济大学土木工程学院葛耀君教授团队基于我国近10年来55座大跨度桥梁抗风安全的系统研究，成功研发出了控制桥梁“颤振”的“检修轨道结构、分体箱梁结构和稳定板结构”3项技术，控制桥梁“涡振”的“竖直风障结构、建筑膜结构和导流板结构”3项技术，以及控制桥面“侧向大风”的竖直和水平姿态可变活动风障技术，由此成功解决了我国近年来5座最具抗风挑战性大跨度桥梁的抗风安全技术难题。成果直接应用于舟山西堠门大桥、东海大桥、上海卢浦大桥、润扬长江大桥和肇庆西江特大桥等，为我国安全、优质、高效建设大跨度桥梁提供了强有力的科技支撑，助推了现代桥梁技术的发展。
　　一款名为“畅行浦东”的APP移动应用，汽车行驶途中，其动态位置实时高精度定位，此时一旦出现影响该车行车安全的交叉路口来车、周边违法停车、事故多发路段、施工路段等前方道路交通环境信息时，手机均能实时接收语音“预警”提示，驾驶员由此即可相应调整自身的驾驶行为，从而主动规避事故风险。这是同济大学交通运输工程学院方守恩教授牵头完成的国家863计划“导航与位置服务”二期重大项目课题“面向主动交通安全的城市车辆在线位置服务技术”的一项示范应用性成果，已在上海交通大整治中发挥重要作用。在项目实施过程中，同济测绘、交通、汽车、信息和通信等多个学科实现了融合交叉。

　　节能、环保的科技创新导向
　　这是一款新型的四轮分布式驱动电动汽车样车，由两个前轴轮边电机和两个后轴轮毂电机驱动，具有驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点。成果源于以同济大学汽车学院余卓平教授为首席科学家的“973计划”项目《高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究》。成果成功应用于多款差动驱动特种车，为我国军用全地形无人车的研发提供了核心技术。基于这一成果已开发了包括乘用车、电动客车、微型车在内的一系列分布式驱动车型，有力支撑了我国电动汽车核心技术领域的突破。
　　我国沼气产量居世界第一，但利用率低，原因是受制于沼气装备水平低。同济大学机械与能源工程学院冯良教授、吴家正教授基于沼气全预混燃烧技术自主开发的系列装备之一—一浸管式加热器，适合于对含有高浊度性、酸碱腐蚀性、稠粘性液体的加热或保温。较之采用蒸汽、导热油等传统加热方式，既减少了污染，又提高了能源利用效率。
　　不燃、低导热性、高强度，是超低表观密度高性能发泡水泥绝热材料的最大特色，由同济大学材料科学与工程学院马一平教授主持开发。针对建筑节能对绝热材料高性能的要求，该水泥保温材料不仅具优异性能，且生产工艺简单、材料价格低廉、原材料来源广泛。
　　通讯员 黄艾娇　记者 吴苡婷　
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