昔日南市发电厂
如今的城市未来探索馆
2004年，世博会规划与设计的全球竞标拉开大幕，这是中国与世界专业团队之间第一次大规模的“世博团体赛”，作为方案总规划师和总体召集人，吴志强与他的团队思考的是：城市，让生活更美好（BetterCity，BetterLife)，但“BetterCity”的本义究竟是什么？
吴志强与同事们仔细推敲，终于在东方智慧“和”字之中找到了“和谐城市”的本意。方案中标的一个月后，他们提出“和谐城市”是上海世博会规划的主题，从现代观念、从中国国情，广义地阐述“和谐”的理念。
吴志强说，这次上海世博会，出现了一个最新的词，在别处还在写“拆”的时候，我们园区到处写的是“留”。在5.28平方公里的园区规划红线内，最后保留了25万平方米现有的工业厂房。
吴志强展示了世博会场规划前后的对比图，比如江南造船厂改造后，现在变成了江南造船博物馆；南市发电厂改造后，现在变成了城市未来探索馆……“这是世博会历史上破天荒的创举，也是实现什么叫‘城市让生活更美好’的一个创新注脚。而更深一层的意义在于，老厂房转型，不仅对于上海世博会，乃至于全上海更广义的老式工业厂房的保护和可持续利用都有指引作用。”
7000万人次，日均40万人次，人们怎么进来？进来之后如何确保大家都玩得好、吃得好、不拥挤、减少排队的无聊时间？这是吴志强作为总规划师第一位要考虑的问题。
“日本大阪世博会创下了历届世博会最高人流：6400万，但前胸贴后背式的排队看展却成为一大缺陷，上海世博会不能重蹈覆辙。”吴志强说。
他们拿出的解决方案是：修建大量的湿地公园、广场，并将演出从馆内拿到馆外，参观者可边等候边观看节目。“2010年世博将是独特的上海模式，整个世博园区将化身一个大展品。”“50%的轨道交通，35%的地面公交，8%的水上交通巴士，剩下可以通过步行、自行车等方式到达。”
武汉人哪个时间去最好？吴志强这样建议，最热闹的馆不要去看，最热闹的天不要去。参观人流最高峰时会达到日均1百万人次，而5月、10月一头一尾都会是高峰，武汉市民5月底去比较好，夜场也不错，价格便宜，夜景很漂亮。
谈及世博会场馆在世博会以后的利用问题，吴志强告诉记者：早在2004年竞标中，他的演讲主题就是“世博会后场馆如何利用”，因此不像奥运会强调场馆的后续利用，世博会是“前沿利用”。
他介绍说，比如世博园将变为国际文化交流中心；企业馆将成为中国现代博物馆；最佳实践区将成为城市的创新产业园区；世博园的南大门那边，将建成为浦东地区地面的大公交枢纽中心；园区内的快餐广场，会成为一个星级的酒店。“可以说这些场馆在会后的用处很明确，目前只是先‘借’给世博会当场馆用。”
上海世博会之于城市的经验，将给武汉带来哪些启示？
吴志强称，他和武汉颇有渊源，他曾主持过东湖宾馆改建，也非常关注这几年湖北、武汉的发展。武汉近年一直向创新型城市迈进，做法很好，武汉的发展足迹，有些成就是世界智慧的结晶，值得世界各大城市来借鉴。这是其一。
其二，武汉最大的特点是山水城市。如何把山水和人文、城市结合得更加融洽和谐，是值得思考的问题。在此次世博会上，也会有很多山水城市来参展，他们的思路和武汉的发展，有些是一比一的比例。所以，武汉的管理者和市民都应该到这些城市去看看，学习他们的经验。
其三，武汉作为科教大市，应该培养更多的创意文化产业。目前，武汉有众多的高校、科研院所，创业人才层出不穷，可以说全国没有任何一个城市在这方面可以和武汉做比较。如何用好这些资源，争取比别的地方做得更高明、更先进，是武汉值得思考的问题之一。
最后，吴教授笑说：“另外，我还有一个问题一直在想：武汉为什么不能组织一场世博会呢？也许若干年之后，这个想法就会实现！”
采访中，我们邀请吴教授客串一把导游，带湖北游客逛世博——
“首先要参观的肯定是湖北馆，这里面有很多代表湖北元素的好东西。其次，我要看的是中国国家馆。这个馆就在湖北馆的上面。看完了这两个馆，第三个选择是看周边的一些亚洲馆。这里很多馆都很有意思，如沙特馆是以人类在极端环境下生存为背景，把海上丝绸之路和中国联系起来。这里还有世界上最大的一块3D显示屏。”
昨日，在樱花缤纷的武汉大学校园里，悄然来了一位“炙手可热”的客人。他是2010年上海世博会总规划师、上海同济大学建筑与城市规划学院院长吴志强。
吴教授此番来汉的目的，一是受聘为武汉大学“兼职教授”；二是作为武汉大学城市设计学院院长招聘“专家组成员之一”，为该院“面试院长”。
“欢迎武汉的朋友到世博会参观，您会感觉到不一样的震撼。”带着这样的邀请，吴教授接受了本报独家专访，并欣然接受本报“世博直通车”的聘书，他将在世博会期间为广大读者担当“义务导游”。
“世博直通车”
升至3000人
发短信抢优惠
仅剩最后200个名额
本报讯（记者杨明安王兵）至昨日下午3点，本报“世博直通车”报名人数猛地升至3000人。随着上海世博会的日益临近，“世博直通车”驶上报名快车道。
4月2日至3日，近800市民给本报“02782333333”短信平台发来短信，争抢由湖北独家世博游指定社——湖北省扬子江国旅提供的世博游优惠券。至昨日下午3点，该社向本报提供的1000个优惠名额仅剩最后200个名额，今日是发短信抢优惠券的最后一天，欢迎市民尽快发短信（注：编辑姓名、拟参观世博会时间、人数发至本报短信平台02782333333即可）。
为回馈《武汉晚报》读者的世博热情，扬子江国旅负责人王卫芳昨向本报表示，世博期间，凡通过本报“世博直通车”获得优惠券的市民，将按大家具体的参观时间分成50人/团，每个团体中，将随机抽取1名市民完全免费，2个市民半价优惠。如此算来，1000人中将产生20个免费名额，40个半价名额。
需要提醒的是，前1000名发短信抢得优惠券的市民，本报将把名单转给扬子江国旅。届时，市民直接前往扬子江国旅各门点（注：门点地址咨询电话81881899）报名，并说出自己的手机号查看是否在享受优惠的名录之内。
德国从“粗制滥造”
获发展机会
20多年前，同济大学举行第一届研究生枫林节学术作品竞赛，研究生即将毕业的吴志强获得唯一一个优秀奖。在领奖台上，原上海市市长汪道涵亲自上台为他颁奖。颁奖中，市长握着他的手说：“你们做设计的年轻人，要关注以后的世博会，以后中国如果能办世博会了，你们要发挥作用。”
市长的一席话让年轻的吴志强很快产生了一个念头：研究世博会资料，为将来做准备。回忆起当时的场景，吴志强笑说：“奖品是一本《辞海》，这本书是我那时研究生津贴一个月28元的好几倍。”
几年后，吴志强赴德国留学，他看到了更全面介绍世博会的材料，了解到这是国家富强的有力助推器，他更加用心研究世博会。在深造过程中，如何参与世博会，成了吴志强长期思考的问题。
多年里，虽然顶着“中国城市规划学会副理事长、上海同济大学建筑与城市规划学院院长、国际建协（UIA）建筑教育委员会终身委员、第八届亚洲规划院校联合会议（APSA）主席”等很多头衔，但吴志强仍然坚定“我的本职工作是一个教师”的信念，带着研究生团队不断研究着有关世博会的资料。
2004年7月26日，当吴志强代表同济大学拿出了2010世博会最终规划方案，所有的评审专家都被深深震撼。他也因此坐上了“2010年世博会总规划师”的位置。
“一次世博会能改变一个国家的现代化进程。”昨日，吴志强教授给记者讲了一个有关“德国制造”的例子。
在1876年的费城世博会上，一个日本的参观者被当时德国馆工作人员赶了出去。回国后，这名日本人给德国一家媒体写了一封信。信中说，德国在世博会上展出的产品很“垃圾”，要么是设计师随意模仿，要么是产品粗制滥造，利用廉价劳动力生产粗糙产品。这封信在这家媒体见报后，很快就席卷全国。这件“小事”马上就成了德国全国上下关注的大问题。文艺界、工业界等多个领域都开始反思在世博会上的表现。
事实证明，这个事情引发了整个德国工业界的震动，使德国工业界、设计界、文化界重新把所有的产品全部拿出来比较，认认真真，一件一件地比较，从一个杯子的最基本功能算起，什么是多余的，什么是必需的。
因此，在30年后，诞生了德国制造。到现在为止，我们使用的A4纸，这个标准还是德国当年做出的。
一个国家通过一次世博会从粗制滥造、廉价劳动力、随意模仿，变成了世界上最领先的国家之一。
