专家析张江站暴堵:公交配套缺位致分流设计理念无法实现
来源：新民网
时间：2010-02-25 浏览：
【新民网·独家报道】2号线东延伸段1期通车首日便遇拥堵，过窄的楼梯更是被网民戏称为“一线天”，出现这些情况究竟是设计缺陷还是先天不足？同济大学运输管理工程系周立新副教授2月25日向新民网记者表示，延伸段站点周边公交配套的缺位使张江高科原有的设计理念无法实现，是造成暴堵的主要原因。
“如果按照设计思路来看，张江高科站原本可能就不是设计成一个主要换乘站的。”周立新分析，设计思路应该是在二号线东延伸至金科路站、广兰路站后，将更多的乘客分流到这两个前方站出站。如果这一设计意图能够得到执行，在周立新看来，张江高科站未必会出现暴堵。“但很多老乘客现在仍选择张江高科站下车，前方站的分流作用基本无法体现。”
周立新分析说，一方面，在2号线东延伸段1期开通之初，金科路、广兰路周边的公交配套、设置没有跟上，“乘客出站后没有接驳公交”；另一方面，地铁运营方在前期的换乘宣传上做得不够，“很多乘客不知道从新站出去后怎么走，就不敢出站。”
两大原因导致原本不是主要换乘站的张江高科站仍在承担大客流换乘的功能，“东延伸1期开通后，2号线行车间隔因此增加，更是加剧了客流的积聚。”也因此，在周立新看来，张江高科的暴堵并不奇怪。
2010年02月25日 新民网
