“舟桥梦合”：它由3大部分组成：一艘作为“中央桥墩”的豪华游船——世博1号，两段类似浮桥、又似廊桥的移动“桥身”，还有浦西、浦东各一座“舟桥”码头。因此，全桥依次为“码头——桥段——主船——桥段——码头”，总长达450米，总排水量1.5万吨，该“开、闭桥”可断可连南浦大桥和卢浦大桥间将架起一座“亦舟亦桥”的“开、闭桥” 世博“舟桥梦合”漫步过浦江 总长450米，可供每小时7000人次漫步过江、亲水观景，计划本月开工
在南浦大桥和卢浦大桥间，将架起一座“亦舟亦桥”的“开、闭桥”，连通浦江两岸世博园区。“世博舟桥”项目总设计师、中国船舶工业集团公司第七○八研究所毛夏雨研究员昨天向记者透露，这项经多方攻关的“花桥”替代方案已通过专家评审，计划于11月上半月开工建设。
记者在平面图上看到，这座“桥”与穿越浦江的“世博轴”基本一致，位于这条园区轴线的上游70米处，将成为“世博八景”之一，唤作“舟桥梦合”。该“开、闭桥”可断可连。其中，两座码头相当于桥头堡，是固定在岸边的“大转轴”。与其相连的两座浮桥式建筑，平时紧靠岸线停泊，搭桥时才以码头为轴心，贴着江面漂移合拢，分别划过一个扇形面，直至与岸线垂直。此时江 心处，两座浮桥的前端尚有一段距离，“世博1号”游船正好插入其间，船的左右舷与浮桥相连，好似“中流砥柱”。专家解释说，这种活动桥的设计主要考虑到浦江航运需求，工作日一般不搭桥，逢双休日时有能力在一两小时内架设完毕，主要由上海世博长航舟桥游船有限公司经营。
世博舟桥不仅可供每小时7000人次漫步过江、亲水观景，还是一个水上综合展馆。据悉，“世博1号”是设计标准最高的浦江游船，也是浦江上唯一的大型电力推进船，环保、静音、舒适。它双体结构，长76米、宽26米，高达4层，可载800人，世博期间主要接待各国政要，也可包船商务宴请。浮桥外观部分由同济大学创意，这种架在浮体上的玻璃廊桥，外形恰似两条飘带叠加，在夜景泛光下尤为绚丽多姿。
据七○八所项目行政主管奚立康介绍，船桥一体化的创新设计在世界上尚无先例。科研人员采用了一系列平直稳定措施，如江底预设锚碇钉，以组合锚索将舟桥“绑定”；浮桥建筑利用全回转螺旋桨推进，可在桥体偏移时加以反推平衡；作为“转轴”的舟桥码头能随潮汐涨落，升降正负2米；船与桥之间的各种连接器还能屈能伸，留有拉伸余量。整桥可在风力6级、流速每秒2米、浪高1米等条件下安全运作。
2008-11-01 解放日报
