前不久，同济大学城规专业的几名学生自发对本市“过街难”问题进行调查，并提出了增设“附属人行横道”的建议，让行人在车流量不大的情况下，“蜻蜓点水”式地过马路。
　　此项目荣获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛上海市选拔赛二等奖。

　　闯红灯事件触发创意
　　2006年4月，一硕士女白领乱穿马路后因抗拒处罚被媒体曝光。在大家感叹社会公德和法律意识缺失时，同济大学城规学院的林辰辉等四名同学，开始对“闯红灯”现象展开为期一年多的调查。他们实地调查了市内大量人行横道，走访了相关部门，并设置问卷，征求市民意见，还进行实地测绘、模型分析，透视人行横道设置及行人使用情况中的矛盾，最终提出了“汀步”的概念。
　　
　　让行人走“附属横道”
林辰辉介绍，“汀步”概念的提出，得益于中国古典园林的启发。在中国古典园林中，零散的叠石点缀于窄而浅的水面上，让人涉水而行。“汀步”虽然与水在一个平面内，但人通过的同时，水并没有停止流动。如果把车流比喻为水流，那么“汀步”就是在寻找车流量不大的时间和空间的基础上，保持车依然前进，为行人争取更安全、便捷的过街通道和更多的过街时间。
　　基于此，他们提出增设“附属人行横道”的方案，针对解决干道路段上的行人绕行距离太远的问题。“附属人行横道”是前方交叉口处人行横道的附属横道，仅当前方交叉口为红灯，车辆停下时才起作用，当前方交叉口为绿灯时，行人不能通过，此时“附属人行横道”不起作用。 

　　专家评价：具有很强操作性
　　这次“过街难”的调查项目，得到了众多专家的肯定，他们评价这是全国首创的关于改善行人过街难问题的新型行人过街方法。
　　同济大学建筑与城市规划学院城市规划系教授潘海啸对此点评：“‘汀步’为传统的规划设计提供新的手段。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副系主任、副教授李朝阳则表示，“汀步”在为行人提供更多和更安全的过街通道时，能够保障车辆高效行使，具有很强的可操作性和很大的创新性。 
 
　　　　2007年8月2日   新闻晚报 作者:董晶 李征