今后所有进入新能源生产领域的企业都需通过国家发改委的审核。国家发改委日前公布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》，我国新能源汽车生产准入第一次有章可循。

   

　　据悉，目前活跃在中国市场的汽车企业有以通用、大众为代表的欧美系，以丰田、日产为代表的日系和以奇瑞、上汽为代表的中国自主品牌。三大车系代表企业都先后制定了新能源汽车战略，《规则》的出台无疑会对其下一步发展产生影响。

   

　　欧美系代表宝马：看好液氢动力汽车

   

　　近日，宝马首个加氢站在美国加利福尼亚大学正式投入运营。该加氢站的建立，对宝马具有里程碑意义，是宝马清洁能源战略的核心目标。

   

　　2006年，宝马推出全球首款氢动力豪华高性能轿车BMWHydrogen7，这是其致力于氢动力技术发展取得的成果，从长远上看，将刺激可行性氢能源基础设施的市场需求。BMWHydrogen7发动机可由液氢或汽油驱动。宝马认为氢是未来车辆的可替代燃料资源，专注于对液氢的研究。该加氢站是美国首个可以在不同高压力值下输氢的加氢站，也是第一个允许更多车辆加氢演示的加氢站。该加氢站最初将提供气态氢，计划在2007年底增加液氢的供给。 

   

　　日系代表丰田：降低混合动力车成本

   

　　据悉，在研发方面，丰田将把混合动力技术作为环保领域的核心技术，并将进一步充实混合动力汽车系列，同时积极推动PLUG-INHYBRID(可外部充电、供电的混合动力技术)的研究开发。目前丰田正在积极采取措施降低混合动力车的开发和制造成本，从而缩短混合动力车与普通汽车的价格差距。

   

　　丰田研制的混合动力车雷克萨斯RX400h已于日前正式上市。RX400h混合动力技术大大提升了车辆在最常用的50-80公里/小时速度段中的动态表现。据预测，在未来10年时间里丰田混合动力汽车全球年产量将超过百万辆。

   

　　中国系代表上汽和奇瑞：主攻混和动力汽车与发动机

   

　　上汽相关企业的新能源车研发正在按计划进行，一批新能源车将在2008年北京奥运会期间和2010年上海世博会期间分别投入小规模示范运营。

    

　　目前，包括上海大众途安混合动力车、上海通用君越混合动力车、上汽荣威混合动力车都有样车在研发，荣威混合动力车已在去年11月亮相中国国际工博会，其他新能源车的研发也正在按计划进行。此外，上海通用将在2008年量产一款混合动力车，上汽与同济大学产学研结合的氢燃料电池车也在进行中。

   

　　据透露，目前奇瑞已进行了1.0-4.0L新型发动机的研发和以奇瑞A5ISG为主要代表的单轴并联中度混合式ISG整车系统的核心技术研发。同时，以甲醇、乙醇为替代能源的新型车已经在某些区域投入实际运营。（作者: 熊国志 李琳）