泉州汽车基地刚刚正式命名为“中国泉州特种汽车基地”，目标是建成集汽车整车制造、零部件生产、物流贸易、出口加工四位一体的特种汽车产业基地。预计经过3至5年的建设，形成产值超100亿元的新兴经济板块。该基地将主要生产特种车、专用车、中巴和载重货车，目前已有中国一汽、北方奔驰、重庆力帆、深圳五洲龙、一汽客车等合作项目。

　　多家企业入驻

　　泉州特种汽车基地建设正在提速。

　　9月11日，深圳五洲龙汽车有限公司与泉州市政府签订经济技术全面合作框架协议书，投入12亿元建设泉州五洲龙汽车生产基地。主要生产包括城市公交车、豪华旅游客车、高尔夫球场专用车等混合动力节能环保车，同时将与同济大学合作创办节能汽车研发中心。

　　一汽新华旭最先入驻，今年6月份已经成功造出4辆样车，并通过了国家检测中心的检验、试验，预计近期内可以投入量产，到年底将有超过10个类型的样车出厂。正式投产后，月生产能力将达到500辆。目前，2万平方米的一号厂房已经封顶，二号厂房正加紧施工，三号厂房建设也在筹备。主要生产半挂车、厢式车、自卸车、罐式车系列等产品。

　　正在加快推进的还有一汽集团客车总公司与泉州民企合作的中型客车项目。该项目年产5000辆中型客车，年产值20亿元，“明年初可试产，泉州将成为一汽集团五大客车生产基地之一。”据知情人士透露，一汽客车落户泉州的一个前提条件是，一汽客车今后将全面介入泉州的公交车运营。

　　重庆力帆集团也投资15亿建设总规模10万辆汽车的力帆工业园区，以客车和摩托车、轿车等为启动项目与生产性项目，产品以出口为主。

　　“TCL的合作项目已经基本确定，重点生产汽车电子产品。”苏先生称，“今年4月动工兴建的北方奔驰合作项目，将采用北方奔驰的底盘及驾驶室车头部件，主要生产军用特种车、测井车、试井车、油田专用车、运兵车等产品，年产500辆特种车。”

　　汽车列入主导产业

　　目前，福建已经有福州东南汽车、厦门金龙客车、闽西北农用车三大汽车产业基地，拥有汽车零配件产业基础优势的泉州，有条件和能力在汽车工程机械产业的分工中切得一块蛋糕。泉州民间资本雄厚，今后重点就是引导民营经济向汽车工业等领域发展。

　　但泉州的招商引资却面临周边地区的竞争，该汽车基地的发端项目———福建新福达汽车制造异地扩建项目，曾经让泉州市政府陷入进退两难的境地。

　　“该项目在泉州一期用地800亩，累计投资将达到10亿元。”知情人士透露，这一项目定位为生产休闲吉普车、多功能轻型客车，泉州市政府对这个可能改变泉州无汽车制造业历史的项目高度重视，“几乎是一路绿灯”。各项前期工作都已基本完成，但股权纷争致使计划于今年3月建成投产的项目一直处于停止状态。今年初第一大股东易主后，新福达转而在毗邻的漳州市征地投资，业务也转向客车。

　　“新福达让泉州很被动，汽车基地差点因此搁浅。”上述人士表示，“这对泉州市政府来说是个很深刻的教训，特种汽车基地的定位也由此更加清晰。”