本报讯（记者高玲）在昨天召开的“上海市2006年道路规划与交通论坛”上，同济大学交通运输工程学院副院长陈小鸿教授透露，在2010年世博会期间，中环线上将会设置世博专用车道，用来满足外省市旅游大巴进出世博会的需要。届时，中环线将成为本市首条开设公交专用道的快速路。
陈小鸿说，为了有效控制上海世博会期间进入中心城区的车辆，本市规划在金山、奉贤、松江、青浦、嘉定、崇明等区域，利用具备大型停车场的交通枢纽，让来自长三角或市郊的自驾车游客把车停在郊区枢纽站，然后转乘巴士前往世博园区。
陈小鸿说，到世博会期间，上海将建成200—300公里的公交专用道。在中环这种快速路上设公交线路，有利也有弊。好处就是中环是连续性道路，走这条路快，但也有弊端，就是公交有停靠站，而中环是快速路，设公交线路也制约了中环路的快速通行。
一种变通的专门适合世博的交通方式就是，在中环上设世博专用道。陈小鸿说，这个专用道路，核心是满足大容量的公共交通，而不同于日常意义上的公交线路，它可以使外省市旅客乘坐世博专用大巴，直接通过中环专用道，到达世博园区的入口，从而避免外省市人流到上海后，还要跑到专门地点换乘进入世博园区。
