专家称红绿灯信号间隔应合理设置
　　本报上海５月２９日电 记者沈文敏报道：在上海人民广场西北角的三角花园处，行人要到对面近在咫尺的上海大剧院，必须先过威海路再过黄陂北路，而按照红绿灯正常过马路，往往需要等候四五分钟的时间，不少行人为了赶时间不得不闯红灯。日前，在上海召开的“中德道路信号灯研讨会”上，同济大学交通运输工程学院教授李克平指出，红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路很难解决的原因之一。
　　李克平认为，不少国家的交通信号设置都建立在大量调研基础上，德国人忍耐红灯的极限是６０秒，英国人是４５秒，这些国家的红灯时间绝不能超过市民忍耐的极限，而我国却从未做过相关调研。这也是我国红绿灯的信号周期较国外长，红灯等候时间相对较长的主要原因。 
　　专家指出，现有信号灯的时间长短完全由交警部门凭经验控制，显然存在缺陷，对交通信号进行人性化的改进，是有效制止闯红灯的必要前提。