新华社上海１１月５日专电（记者高路　姜微）正在举行的２００５上海国际工业博览会上，上汽股份首次翻开了新能源汽车自主研发的“作业本”，一系列自主创新技术和合作开发成果得以集体“登场”。这标志着上海汽车工业在潜心探索３年之后，终于全面亮出了新能源研发的“底牌”。

　　在７３８平方米的展位上，上汽股份以“新能源浪潮，新动力上汽”为主题，全面展示了在新能源汽车研发和应用领域的探索以及电子等配套技术，包括替代能源汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和环保型汽车等新能源汽车的最新研发成果，以及全数字化整车开发技术、新型电动车空调压缩机、高亮度低耗能气体放电节能灯等。

　　在替代能源汽车方面，有上海大众新一代帕萨特ＴＤｉ柴油轿车、已在公交车上投入示范运行的二甲醚发动机，以及匹配轿车的甲醇发动机；在混合动力汽车方面，展示了由上汽股份结合产学研力量自主开发的“申新动１号”混合动力客车，以及将在２００８年投入示范运行的途安混合动力多功能轿车；在氢燃料电池汽车方面，有与同济大学等单位共同开发的燃料电池ＭＰＶ，以及与通用汽车联手示范运行的“氢动三号”燃料电池轿车；此外，在环保型轿车方面，上汽还展示了凯迪拉克ＳＲＸ环保型豪华多功能运动型轿车，以及可匹配柴油发动机的双龙豪华车“路帝”，排放达到国际领先的欧ＩＶ标准。包括整车和发动机在内的一系列参展产品，展现了上汽股份在新能源汽车领域的“集团军”的领先优势。

　　发展新能源汽车，是上海工业“十一五”规划的一个重点。据了解，今年以来，上海在新能源汽车发展方面动作频频，从校企合作建立产学研共同体，到与外方签署新能源合作项目协议，保持着快步走的态势。据悉，“十一五”期间，上汽股份计划投资１００亿元，大力度支持“两个五”计划：即在２００７年实现自主创新品牌汽车５万辆，其中１万辆为新能源车型；２０１０年实现新能源汽车商业化生产５万辆的市场规模。