2月23日，中国铁道学会正式公布2022年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目名单，交通运输工程学院共有6项成果获奖。其中，由同济大学作为第一完成单位，交通运输工程学院周顺华教授作为第一完成人，团队王炳龙、宫全美、狄宏规、王长丹、何超、付龙龙、杨龙才、刘建国等老师作为主要完成人的“高速铁路软土路基小变形控制理论与技术”项目获得中国铁道学会最高奖——科学技术特等奖。这也是学院新世纪以来以同济大学作为第一完成单位的科研成果在中国铁道学会取得的最高奖项。

“高速铁路软土路基小变形控制理论与技术”项目组由同济大学牵头，联合中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁上海设计院集团有限公司等，通过原铁道部组织的联合科技攻关，历时20余年，创新了高铁软土路基小变形控制理论和应用技术，取得了“长期沉降可控、服役变形可防和偶发变形可修”的系统性成果。成果推广应用于京沪、沪昆、福厦等10余条高铁线路的软土路基工程，开创了高铁软土路基建设和维养的技术新模式，取得了显著的经济、社会、环境效益。

“中国铁道学会科学技术奖”是我国铁路行业科技最高奖项，每两年评选一次，评审面向全国参与铁路行业的所有投资建设单位、科研院所、铁路局、设计院、施工单位等。经专业组网评、专业评审组初评、评审委员会终评审定，授予2022年度“中国铁道学会科学技术奖”特等奖8项、一等奖39项、二等奖90项、三等奖138项。

我校陕耀副教授作为第一完成人的“软土地区高铁不停运接轨工程关键技术与装备”项目获得中国铁道学会科学技术二等奖；董德存教授作为第一完成人，沈拓、黄世泽、施莉娟、欧冬秀、张雷等老师作为主要完成人的“全自动无人驾驶列车运营环境安全感知技术及应用”项目获得中国铁道学会科学技术三等奖；肖飞鹏教授参与完成的“耐候型高铁轨道-沥青混凝土面路基结构关键技术及应用”项目获得中国铁道学会科学技术特等奖；许玉德教授参与完成的“高速铁路钢轨廓形、波磨多功能检测仪”和“无砟轨道轨道板快速更换技术与装备研究”两个项目均获得中国铁道学会科学技术二等奖。

交通运输工程学院相关负责人表示，学院将秉承“思行合一，交融成艺”的精神，进一步弘扬科学精神和科学家精神，锐意进取、勇于创新，坚持科技自立自强，加大科技成果转化力度，推进科学技术与铁路高质量发展的深度融合，为实现我国第二个百年奋斗目标和铁路“十四五”规划，为全面建设社会主义现代化铁路强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献。