9月20日，在刚落幕的第35届本田宗一郎杯(日本)节能竞技大赛上，同济大学志远车队以1905.236km/l的成绩斩获新挑战组第一名，创造了车队自2000年参与该赛事以来的最佳成绩。这不仅是该车队获得的第三个海外赛事冠军（首次为2012年在马来西亚获得的壳牌亚洲汽车环保马拉松赛柴油车组第一名，第二次为2014年在菲律宾获得的壳牌亚洲汽车环保马拉松赛柴油车组第一名），更是中国车队在该赛事上的首个冠军。
      本田宗一郎杯(日本)节能竞技大赛始于1981年，大赛以一升汽油环绕日本一周（换算）为目标，旨在提高大众的节能、环保意识，并向参赛者提供体验和享受创造乐趣的机会。比赛要求参赛车辆搭载统一规定的汽油发动机，在指定的赛道内行驶，汽油消耗最少者获胜。每年有近百支来自高中、大学以及社会上的参赛队伍，创作出汇聚各项节能技术、具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。2000年，同济大学志远车队首次受邀赴日参赛，至今已有15次参赛经历，是此赛事中参赛次数最多的海外车队。
      同济大学志远车队成立于2000年，隶属于汽车学院创新基地，至今已有15年的历史。该车队以推动环保技术发展、充分利用地球有限资源为宗旨，以挑战汽车燃油消耗极限为目的，设计研发节能赛车。该车队每年参加本田宗一郎杯(日本)节能竞技大赛、本田宗一郎杯(中国)节能竞技大赛、壳牌亚洲汽车环保马拉松赛三大赛事，以赛事为检验平台，不断突破技术壁垒，挑战燃油消耗极限。日本的赛事更是见证了同济大学志远车队的成长轨迹，从首次未能完赛到跑完全程，从有成绩记录、对日本车队望其项背，到节节突破、最终登上冠军的领奖台。
      15年磨一剑，冠军的取得离不开一代代EP人的付出与积累。多年来，车队不断传承历届车队在整车轻量化、发动机性能优化、低风阻低摩擦等方面的技术，并以此为基础加以突破。今年车队对发动机性能进行进一步优化，尤其在发动机电控上有了新突破，加入了传感器信息采集，反馈与显示等功能；同时在电池和后舱进气方面加以优化，使得整车性能有了新的提高，确保了车辆的优良性能与可靠性。
      据悉，志远车队将于今年10月参加在广州举行的第九届本田宗一郎杯(中国)节能竞技大赛。