8月初的同济大学校园有些宁静，而翼驰车队缺迎来了一段异常忙碌的日子。在这段时间里，赛车的制造，还有各项静态报告的准备，车队间交流以及车手训练等等各项工作正在有条不紊地展开。
　　为了备战于9月7日开始的第八届全日本学生方程式大赛与10月14日开始的第一届中国大学生方程式汽车大赛，本赛季车队今年需要加工制造两辆赛车。这对于参赛队来说是一个前所未有的挑战。
　　今年上海的夏天异常闷热，然而负责车架制造的同学必须抓紧时间前往加工场地，焊接车架与附件；长时间的发动机试验让守候在边上的记录数据并调试同学汗流浃背；尽管满头大汗，负责整车电路的同学仍必须精细排布赛车上每一条线路。  

　　目前，参加日本赛比赛的赛车已经进入了试车调试阶段。尽管工作条件艰苦，但是翼驰车队的每个成员都放弃了暑假休息时间，为了一个共同的目标，为了一个共同的梦想而努力。正如我们的口号——“Racing for Dream”。
　　7月20日至23日，中国FSAE赛事组委会于上海国际赛车场进行了本赛季的车手培训活动。车队队长刘寅童率领车手参加了为期三天的培训。组委会的本次培训不仅提高了各车队车手对于FSAE赛车驾驶的认识，也搭建了一个给各个车队交流的平台——各车队之间原本或许陌生或许熟悉，但通过此次机会都能互相进行深入的，关于赛车制造、车队建设等一系列内容的交流。
　　当赛车正在紧张加工的同时，车队的各项静态报告制作工作也正平稳展开。8月1日前，车队向组委会提交了第三阶段报告。同时，中国FSAE大赛的设计报告和成本分析报告正在紧锣密鼓地撰写与编辑，近阶段就将完成。负责商业报告呈示的同学也在走访相关企事业单位完成调查工作，即将进入呈示准备阶段。